电带上两人辞任后不会再担任本公司任何职位。

就像朱元璋当和尚的时候不会带领大家当皇帝，飞机最后时机到了就果断下决定。腾讯之所以能活下来，电带上主要靠着当时中国移动、中国电信SP战略，每年收几千万的收入。

什么时候融资，飞机什么时候对接政府资源，什么时候用什么人，这些东西非常重要。我们CEO可能也会面临项羽败走乌江的状况，电带上但是你走到乌江之前必须要考虑到能不能把范曾留住，能不能把韩信从刘邦的身边拉过来。当CEO的过程中，飞机你要解决哪些重要的问题?第三，CEO未来时。

我相信，电带上这不仅仅是因为我和泰哥两个人的名声，更多的是因为洪泰团队展现出了越来越多专业的力量。我主要讲三条：飞机首先，CEO过去时。

包括投资也是一样的，电带上我们要投资虚拟现实，但是现在是不是最佳的投资?该怎么投?其实是特别考验我们的头脑和智慧。

飞机新东方的老师恰恰看上了我这一点(笑)。转型前，电带上友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

2015年，飞机汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，飞机虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。但是，电带上在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，飞机但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。“到现在为止，电带上还没有财务投资者进入分时租赁领域，我们看到所有的项目拿到的都战略投资。